这两年公共在聊丰田的时候，大要齐会有种孤雁失群的嗅觉，似乎丰田照旧没什么存在感了，但全宇宙卖得最佳的车企，即是丰田，客岁全球销量 1132.26万辆，勾通六年蝉联销冠。
丰田是最早让中国消费者知谈“豪华车”的车企之一，比如大名鼎鼎的王冠，在奥迪A6如故官车的年代，王冠是真确的“有钱东谈主开的”，你眼赶赴广东，好多老一辈车主仍然对丰田有滤镜。
越野车更无用说了，国产车那时候还不行，好意思国车太费油，欧洲车又太娇气，独一丰田的越野车，耐造、不挑油、坏了哪齐能修，那时丰田还有个梗，叫作念“一辈子开不坏的霸道”。
什么叫“好车”？发动机好，变速箱好，底盘塌实，油耗不高，开个十年八年不出大罪戾，这么的才叫“好车”，也曾丰田的居品就很允洽“好车”的界说。
2021年，是一条线，是丰田在中国卖得最佳的时候，销量194.4万辆，其后逐年下滑，因为国产新动力崛起了嘛，“好车”被再行界说了：车机卡不卡、OTA能不成升级、接济驾驶好不好用、座椅能不成加热透风推拿、语音能不成听懂东谈主话......这些是国产新动力的封闭，但不是丰田的闲暇区。
你说丰田不思作念智能化吗？固然思，工程师加班加点搞车机、搞接济驾驶，然则丰田的研发预算、工程师梯队、供应链配套，齐是围绕燃油车体系搭建起来的。
要是你让丰田去搞油耗更低、更平顺、更安定的凯好意思瑞，不那么难，但作念跟小米、蔚来、问界同样智能的居品，脑子就有点不够用了。
网上骂特斯拉的东谈主多吧？骂比亚迪的东谈主也多吧？但骂丰田的东谈主，照旧相对很少了，骂是一种热沈干预，你花本领去吐槽一个品牌、去跟东谈主争论它那处不好，领略你在乎它、你还介意它、你对它还有期待。
你不错问问你身边那些买了丰田的东谈主，还有几个东谈主重生骂？
关于丰田，最痛心的是“没东谈主铭刻我了”，夙昔你去买车，脑子里会过一遍“凯好意思瑞、雅阁、迈腾”，眼赶赴买车，你先思到的可能是小米、蔚来、理思、比亚迪、特斯拉。
其实丰田很像三星手机，公共询查电车的时候，没东谈主思起丰田，询查智能化的时候，如故没东谈主思起丰田。
前段本领，丰田推出新一代发动机，2.5L混动专用，热恶果44.5%，50升油箱能跑1200公里，百公里油耗不到4升。
这个数据很能打了吧，但丰田章男说“我很孑然”，他说我方可爱气息、发动机，但刻下没东谈主可爱这些东西了。
话说回归，44.5%的热恶果，差未几也到极限了，表面值大要45%傍边，丰田思再往上推0.1%，可能齐要销耗数年的研发，近邻一台平日电动车的电机恶果，歪邪即是90%以上。
本年1月，中国乘用车销量前十名，有7款是燃油车，到了5月，燃油车一台齐没了，全是新动力。
四个月，从7酿成0。丰田花五年本领，把一台发动机的油耗降到4.0，驱逐消费者转头去买了台电车，因为使用本钱更低，还有智能座舱、语音驱逐、OTA升级。
丰田在尝试跳出闲暇区，比如和出光兴产互助，坐褥固态电板，丰田我方说的，表面上充电10分钟跑1200公里，问题是量产要到2030年开云体育(中国)官方网站以后。
2030年，比亚迪可能照旧是全球第一了：6月9号的鼓吹会，王传福说，五年以后比亚迪要作念到真确的全球第一，把丰田、内行、当代起亚齐算进去的那种第一。